Jedes Boot, das wir jetzt bauen, wird schneller und besser als sein Vorgänger.

- Mathis Menke, Segler und Bootsbauer

Wenn die Garage zur „Werft“ wird

Einfach nur segeln, das war den Jungs irgendwann zu langweilig. Der Zufall brachte sie vor vier Jahren auf eine Idee: Selber Motten bauen! Und zwar bezahlbar sowie exakt nach ihren Vorstellungen – eine neue „Motte“ kostet schließlich zwischen 12.000 und 20.000 Euro. Gesagt, getan. Tipps und Anregungen holten sie sich im Fachcentrum und online.

Sie stecken viel Zeit und Energie in ihren Bootsbau. Tüfteln täglich. Mittlerweile haben Mathis und Merlin schon einige Exemplare gebaut. Anfangs war das eine Riesenherausforderung. Es gab einige Tiefschläge, „aber im Gegensatz zu vielen anderen, die sicher aufgegeben hätten, haben wir immer weitergemacht und aus den Fehlern gelernt“. Inzwischen sind sie routinierter, schneller und professioneller geworden.

Die Einzelteile für die Einhandsegler entstehen aus Hartschaum und Glasfaser. Um die maximale Festigkeit der Rümpfe und Tragflügel sicherzustellen, experimentierten Mathis und Merlin mit Kohlenstoff-Fasergewebe, das mit einem Harz vorgetränkt, im Anschluss mit einer Vakuumpumpe unter Druck gesetzt wird und abschließend im Ofen aushärtet.

Nicht auf, sondern über Wasser

Der Geschwindigkeitsrekord einer Motte liegt bei 35 Knoten, das sind knapp 65 km/h. Die Form der Segelboote, die nur 30 bis 40 Kilo wiegen, erinnert mit ihren Seitenauslegern links und rechts an Insekten mit ausgebreiteten Flügeln. Daher der englische Name „Moths“. Diese Segelbootklasse gibt es bereits seit rund 100 Jahren.

Das Besondere: Unter dem eigentlichen Rumpf befinden sich kleine Tragflügel, so genannte Hydrofoils. Sie funktionieren ähnlich wie die Tragflächen beim Flugzeug. Aber hier ist es nicht die Luft, sondern das Wasser, das aufgrund der gewölbten Form über dem Flügel schneller strömt als darunter. Das gibt Auftrieb, die Foils heben schon bei geringer Geschwindigkeit den schmalen Schiffsrumpf aus dem Wasser. Motten fliegen förmlich.

In Deutschland gibt es nur eine Handvoll Segelspezialisten wie Mathis und Merlin, die Motten selber bauen. Auf unseren Gewässern sind die Boote eher selten zu sehen. Beliebt sind die Einhandsegler der „International Moth Class“ insbesondere in Australien und England.

Möchten Sie sich ein Segelboot selber bauen, benötigen Sie neben Zeit und Motivation noch:

Der einfachste und in der Regel günstigere Weg führt über einen Bauplan.

Kostenlose Bauanleitungen für kleine Segelboote aus Holz zum Selberbauen finden Sie online (z.B. hier ).

Das Material besorgen Sie sich größtenteils in einem BAUHAUS Fachcentrum.

Entscheiden Sie sich für einen Komplettbausatz, hat das den Vorteil, dass sämtliche Holzbauteile, Materialien und Ausstattungskomponenten im Set bereits enthalten sind, die Sie zum Bau eines kleinen Bootes benötigen.

Die Kosten dafür variieren stark je nach Anbieter, Materialqualität und Größe der Jolle.

Segelschein machen: Das sollten Sie wissen

Möchten Sie mit einem kleinen Segelboot ohne Motor (Jolle) auf einem See wie dem Ratzeburger See oder einem Fluss wie den Rhein unterwegs sein, benötigen Sie dafür keinen Führerschein.
Wichtig: In einigen Bundesländern und für einige Gewässer existieren Sonderregelungen.

Grundsätzlich ist es aber ratsam, einen Segelschein zu machen, sich theoretisches Wissen anzueignen und eine systematische Einweisung vom Profi auf einer Segeljolle zu erhalten.

Sobald Ihr (selbstgebautes) Segelboot einen eingebauten Motor mit mehr als 11,03 KW (15 PS) hat, benötigen Sie den Sportbootführerschein „Binnen“ (SBF). Das ist die amtliche Fahrerlaubnis zum Führen von Sportbooten unter Segel/Motor von weniger als 20 Meter Länge (auf dem Rhein: weniger als 15 Meter Länge) ab 14/16 Jahre. Machen Sie ihn als Erstes, benötigen Sie keinen Segel-Grundschein mehr.

Die SBF-Prüfung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil (An- und Ablegen, Wenden, Rettungsmanöver, Knoten). Weitere Informationen finden Sie hier.